Toyota Land Cruiser Prado – эмоции берут верх
Опубликовал admin в января 2, 2009
Для чего нужен огромный автомобиль с полным приводом и богатым списком опций? Может быть сгонять легковые автомобили с левого ряда? Или укреплять авторитет владельца? Спорить можно долго.
Toyota Land Cruiser Prado как раз относится к выше названной категории. Почему он заслуживает называться внедорожником? Рамная конструкция, неразрезной задний мост, пневматическая подвеска, блокируемый межосевой дифференциал – все это заявки на звание внедорожника. Кроме того Prado оснащен функцией межколесных «дифов», которую взяла на себя система курсовой устойчивости.
Для крутых спусков существует система спуска DAC (Dоwnhill Assist Control), которая может работать на скорости меньше 25 км/час и только на пониженной передаче. Если же Вы решили покорить крутую гору, то это тоже не проблема. Система Hill-start Assist Control (HAC) может противостоять откатыванию автомобиля на протяжении пяти секунд. Автомобиль будет удерживать тормоза автоматически до того момента, пока Вы не нажмете на педаль акселератора.
Кроме своего превосходства на довольно серьезном бездорожье, Prado остается вполне комфортным и хорошо управляемым на повседневных шоссе.